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发布时间：2024-08-19 17:47:16 来源：本站 作者：admin
一份新报告显示，超过一半的英国制造商表示，过去 10 年来，国家公路基础设施恶化，导致物流成本增加，劳动力流动和技能获取难度加大。
主要发现：
54% 的制造商表示，过去 10 年来，国家公路基础设施恶化
四分之三的制造商表示，公路网络对供应链很重要，超过一半的制造商不同意取消 HS2 北段
64% 的公司报告称，数字基础设施在过去十年有所改善
这种大大改善的数字连接使近一半的英国制造商 (44%) 能够投资于数字技术并促进增长和创造新就业机会
71% 的公司表示，更优质的基础设施可以提高生产力
根据 Make UK 的最新研究《基础设施：通过连接人与地实现增长》，“规避风险和较长的回报期导致英国基础设施项目投资不足”。
然而，也并非全是坏消息。数字基础设施是过去十年的成功典范，上届政府在 5G 连接和数字推广方面投入了大量资金。各公司报告称，全国范围内的改进有助于他们满怀信心地投资数字技术，从而提高生产力并提供更多优质高薪工作。
Make UK 的最新报告调查了人们对三种特定类型基础设施的看法：公路、铁路和数字，以及过去十年中性能是否有所改善。制造商认为，历届政府在评估基础设施项目时都过于重视成本，而对其潜在收益关注不够。虽然这并不令人惊讶，但数字基础设施投资释放的投资潜力证明投资确实有效，推动了增长，这是新政府国家改善计划的核心驱动力。在 20 世纪 80 年代，英吉利海峡隧道因超出预算而受到严厉批评，但现在欧洲之星之旅每年为英国经济贡献约 40 亿英镑。
新的研究显示，地区差异仍然存在，英格兰北部对道路基础设施状况的批评程度仍然高于英国其他任何地方。西北地区的制造商对道路基础设施最为悲观，68% 的制造商表示，过去十年来道路状况恶化。但在东北部，只有 43% 的公司认为道路连接更糟。这种分歧可能是因为，尽管曼彻斯特等城市在公共交通基础设施建设方面取得了巨大进步，但这可能是以减少道路投资为代价的。
超过一半的制造商 (57%) 不同意取消 HS2 北段的决定，英格兰北部的公司对取消北段最为不满，这并不令人意外，61% 的企业表示这一决定是错误的。
Make UK 首席执行官 Stephen Phipson 表示：“经过多年的投资不足，新政府现在需要大胆进行基础设施投资，并实现这样做带来的生产率提高。这项议程的首要任务必须是修缮道路，英国制造商希望立即关注 A 级公路和高速公路。为了实现这一目标，制造商希望看到更多地方决策和支持地方当局加快规划进程。
“增加对连接城郊地区的当地公交网络的投资也将使更多年轻人有机会在高薪制造业工作，同时迫切需要长期铁路项目来连接更多东西方连接，真正为整个英国提供平等的机会。”
提出英国政策建议
致力于长期基础设施项目，确保英国对外国直接投资具有吸引力
通过赋予地方当局/市长更多权力来加快规划进程，以更快地建设当地基础设施，例如有轨电车网络和道路维修。
推进公平资金审查的提议，增加营业税（或任何新设立的财产税）收入的保留，以便地方当局可以灵活地规划对基础设施的长期投资。
修复现有道路网络，确保制造商能够获得物流和技能，重点关注英国的 A 级公路和高速公路。
投资更频繁连接城郊地区的本地公交网络，使年轻人能够接触制造业企业。
长期铁路项目应建立更多东西向连接，以创造更公平的机会份额。
铁路货运站和货运站应与公路网络更好地融合，以确保这种运输方式对制造商来说是一个有吸引力的选择。
