发布时间:2024-08-19 17:41:34 来源:本站 作者:admin
2024 年上半年,C.H. Robinson 报告集团收入为 89 亿美元,同比下降 1.5%。该公司将这一表现较弱归因于公路运输部门的费率下降,这是由于市场需求与可用卡车运力相比较低所致。尽管海运和空运的费率和运量有所增加,但这些增长不足以扭转收入下降的趋势。
毛利润也小幅下降,下降 0.8% 至 13 亿美元。另一方面,营业利润增长 3.9% 至 3.052 亿美元,主要是由于运营费用减少了 10 亿美元。
与 2023 年上半年相比,净利润也有所改善。该公司公布的净利润为 2.192 亿美元,同比增长 3.3%。
C.H.罗宾逊的业务是北美陆路运输。该部门的收入在 2024 年上半年下降了 6.2%,达到 60 亿美元,这显著导致了集团收入整体下降。该部门的营业利润小幅下降 0.7% 至 2.5 亿美元。
货运业务有所增长
C.H. 罗宾逊的全球货运业务表现更好,2024 年上半年的收入同比大幅增长 13.4%,达到 17.8 亿美元。营业利润增长更为迅猛,增长 21.4% 至 7250 万美元。强劲的业绩得益于更高的海运费率。春季海运费大幅上涨,我们在之前的报告中已经报道过。
该集团的其他业务创造了 11.2 亿美元的收入,同比增长 4.2%。这一类别包括零售和餐饮行业的供应链服务,以及其他地面运输服务,如欧洲公路运输,其毛利润下降了 23.3%。
积极趋势仍在继续
与最近分析的欧洲物流运营商一样,美国公司在第二季度的业绩也有所改善。本季度的同比数据比整个半年的同比数据更为有利。C.H. Robinson 最大的业务部门——北美公路运输——的收入下降速度有所放缓(降至 2.9%)。与此同时,4 月至 6 月期间的营业利润明显高于去年同期,增长了 19.7%。
全球货运在第二季度也经历了加速增长,部门收入同比增长 18%,营业利润飙升 38%。
合同物流蓬勃发展
另一家美国运营商 GXO Logistics 报告称,上半年收入为 53 亿美元,比去年同期增长了约 12%。这凸显了合同物流(这是 GXO 的专长)与运输和货运业务相比表现更强劲。这一趋势在最近分析的欧洲运营商中也很明显,合同物流和物流解决方案在这些运营商中表现出最佳增长。
GXO 最大的市场是英国,创造了 22 亿美元的收入。紧随其后的是美国市场,收入为 14.7 亿美元。荷兰、法国、西班牙和意大利位列前四。法国市场是唯一一个收入同比下降的主要市场。
GXO 的 EBITDA(息税折旧摊销前利润)为 3.41 亿美元,略低于去年同期。然而,净利润大幅下降——尽管该公司在 2023 年上半年公布的净利润为 9200 万美元,但 2024 年 1 月至 6 月期间的利润仅为 300 万美元。
今年第二季度,GXO 的收入增长了 19%,达到 28 亿美元。正如 GXO 首席执行官 Malcolm Wilson 所强调的那样,这是一个创纪录的季度业绩,尽管有机增长率低得多,仅为 2%。
第二季度的 EBITDA 为 1.87 亿美元,与去年同期几乎没有变化。然而,净利润同比下降了 41%。
Wilson 强调,GXO 在欧洲的业务在公司业绩中发挥了重要作用。最近,GXO 与德国的 Levi’s 签订了一份为期 20 年的合同,并与 Tchibo 签订了一份服务合同。此外,GXO 以 7.6 亿英镑的价格收购了英国物流运营商 Wincanton,这对 GXO 上半年的利润产生了重大影响。
雄心勃勃的预测
GXO 预计 2024 年的有机收入增长将在 2-5% 之间。该集团还预计 EBITDA 将下降至 8.05-8.35 亿美元,而 2023 年为 7.41 亿美元。