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发布时间：2024-12-25 23:38:14 来源：本站 作者：admin
铁道部决定通过竞争性投标的方式，让公共部门企业负责新建车棚、车库、车间及机车车辆的运营和维护。
在最近与所有 17 个区域的总经理的沟通中，董事会传达了其决定，授权各区域进行有限的招标程序，以吸引国有企业。
据该委员会介绍，在各地区铁路公司报告了与新资产的运营和维护相关的挑战后，该委员会成立了一个由来自不同部门的
主要执行董事组成的委员会，以决定将此类工作授予国有企业的方式。
董事会在信中表示：“执行局应该为每种类型的资产制定一份国有企业维护条件的基本示范文件。”
它补充说，“根据该文件，各地区铁路公司可以制定详细的招标文件，并通过在铁路国有企业中开展有限招标，以竞争方
式聘用铁路国有企业承担维护工作。”
委员会还在基本示范文件中规定了 29 项维护条件，例如“应将现有形状的棚屋/仓库车间移交给 PSU 运营”。
国有企业应增强基础设施以满足机车车辆维护的要求，并确保“包括M&P在内的基础设施按照良好的行业规范进行维
护”。
出于安全考虑，其中一项条件规定：“铁路部门每年应进行一次安全审计。审计应审查和分析前一年的年度安全报告和
事故数据，并对机车车辆和车棚/车库/车间的资产进行检查。”
董事会还表示，如果国有企业的绩效不令人满意，区域铁路公司将保留终止合同的权利。
一些铁路工会根据一些新闻报道称铁路站房和车棚被交给私营公司维护，并提出了反对意见。
印度铁路员工联合会秘书长 Sarvjeet Singh 已致信铁道部主席兼首席执行官，要求其对此作出澄清。
“部分媒体和社交媒体报道称，印度铁路局正在将铁路车棚/车库/车间的运营和维护移交给私营公司。如果这是真的，
我们强烈反对这项政策，”辛格说。
当被要求澄清时，辛格表示，印度有 700 多个车间和 300 个棚屋/车库，铁道部正面临严重的劳动力短缺问题。
“在这种情况下，私有化将违背工人的利益，所有铁路工会和联合会都将全力抗争，”他说。
