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发布时间：2024-09-03 10:27:30 来源：本站 作者：admin
阿达尼企业已在肯尼亚设立子公司，加紧推动接管乔莫肯雅塔国际机场的运营，而印度运输工人对这家企业集团的收购仍持反对态度。
根据提交给孟买印度国家证券交易所的一份文件，高塔姆·阿达尼庞大企业巨头的旗舰公司于 8 月 30 日在肯尼亚成立了“机场基础设施有限公司 (AIP)”。
“AIP 成立的目的是接管、运营、维护、开发、设计、建造、升级、现代化和管理机场，”文件中写道。
这家肯尼亚子公司由阿布扎比集团 Global Airports Operator 设立，该集团本身是阿达尼企业的子公司，将拥有 AIP 100% 的股本。作为肯尼亚公司成立的一部分，阿达尼发行了 675 万肯尼亚先令的股本，包括 6,750 股，每股 1,000 肯尼亚先令。
尽管阿达尼指出 AIP 尚未开始运营或产生收入，但肯尼亚机场子公司的成立表明其继续致力于收购乔戈里国际机场，尽管国内对这笔交易的反对声越来越大。
肯尼亚机场管理局工人周一在乔戈里国际机场罢工，反对阿达尼接管机场的提议，因为人们一直担心工作保障问题。
今年早些时候，阿达尼向肯尼亚机场管理局 (KAA) 提交了一份私人发起的提案 (PIP)，以 30 年的特许经营权运营乔戈里国际机场。阿达尼的财务提案显示，将花费 7.5 亿美元用于开发新的航站楼、相关停机坪和滑行道系统以及两条快速出口滑行道。预计该项目将于 2029 年完工。
另外 9200 万美元将用于改善滑行道系统，增加两条快速出口滑行道，并建造其他相关设施，如额外的远程飞机停机位。
该阶段预计将于 2035 年完成。Adan 还提议斥资 6.2 亿美元开发新设施，该公司补充说，这将谨慎进行，以确保与现有基础设施无缝集成。
这家印度公司提议在城市一侧进行开发，包括酒店、商务中心和其他供旅客和城市居民使用的便利设施。
该公司希望运营该机场 30 年，然后以双方确定的价值将其转让给 JKIA，使其股本内部收益率 (IRR) 达到 18%。IRR 是一种财务分析指标，用于估计潜在投资的盈利能力。具有最高可能 IRR 的投资将被视为最佳投资。
在这 30 年内，阿达尼有权以美元计价的方式向航空公司和其他用户收取其在乔木提克国际机场的服务费用，以保证其获得 18% 的内部收益率。
阿达尼估计，乔木提克国际机场的目标升级将使收入从 2025 年的 1.63 亿美元（其中 4700 万美元归政府）跃升至 2030 年的 2.9 亿美元，政府将获得 5200 万美元。
收入将在 2045 年增至 7.4 亿美元，政府份额为 7000 万美元，并在 2054 年达到 12 亿美元，国家收入为 7600 万美元。乔木提克国际机场现有的 1 号航站楼有五个部分，总建筑面积约为 70,000 平方米。该机场还有另一个 10,000 平方米的 T2 航站楼，供低成本航空公司使用。
阿达尼提案中的预测显示，到 2055 年，乔杜里·哈马德国际机场预计将处理 3300 万名乘客和 100 万吨货物，而 2023 年底这一数字分别为 800 万名乘客和 50 万吨货物。
